• pops
  • pops

EV Platform Market

EV Platform Market (Компонент: Шасси, Аккумулятор, Асма системасы, Рулду башкаруу системасы, Транспорт каражаты, Унаанын интерьери жана башкалар; Электрдик транспорт каражаты: Гибриддик Электр Унаасы жана Батарея Электр Унаасы; Сатуу Каналы: OEM жана Кийинки; Унаанын Түрү: Хетчбек, Седан, Коммуналдык транспорт каражаттары жана башкалар; жана платформа: P0, P1, P2, P3 жана P4) - Глобалдык индустриянын анализи, көлөмү, үлүшү, өсүшү, тенденциялары жана болжолу, 2020 - 2030

Айлана -чөйрөнү коргоо мыйзамдарын катуулатуу жана рыноктун өсүшүн жогорулатуу үчүн электромобилдерге болгон суроо -талап
Улам таасирдүү технологиялык жетишкендиктердин жана регулятивдик ландшафттын өнүгүшүнөн улам, глобалдык автомобиль сектору акыркы он жылдыкта олуттуу өзгөрүүлөргө күбө болду. Азыркы учурда, дүйнө жүзү боюнча учурдагы унаа сектору барган сайын туруктуу жана жашыл келечекке карай баратат, мында OEMs жана башка кызыкдар тараптар өнүгүп жаткан жөнгө салуучу ландшафтка ылайык келген жаңы технологияларга жана инновацияларга инвестиция салууга аргасыз болушат. Акыркы он жылдын ичинде электромобилдер дүйнө жүзү боюнча бир топ популярдуулукка ээ болду. Дүйнө жүзү боюнча электромобилдерге байланыштуу маалымдуулук өсүүдө, мында электромобилдердин глобалдык сатылышы өйдө карай жылууну улантууда - бул дүйнөлүк EV платформа рыногунун өсүшүнө түрткү болот.
Электр унааларына болгон суроо -талап баалоо мезгилинде глобалдык EV платформа рыногуна түрткү болуучу негизги фактор болуп саналат. Учурдагы EV платформа базарында иштеген компаниялар кардарларына үнөмдүү жана эффективдүү EV платформаларын сунуштоого жана электромобилдердин кыймылдаткычтары менен ички күйүү кыймылдаткычтарынын (ICEs) ортосундагы нарктык ажырымды жоюуга көбүрөөк көңүл бурушууда. Алдыдагы он жылдын ичинде рыноктун бир нече жогорку деңгээлдеги оюнчулары EV инновациялык платформаларын ишке киргизиши күтүлүүдө-бул болжолдуу мезгилде глобалдык EV платформа рыногунун өсүшүнө жардам берет.
Бул факторлордун аркасында, EV платформасынын дүйнөлүк рыногу 2030 -жылдын аягына чейин 97,3 миллиард АКШ долларынан ашат деп күтүлүүдө.

Базардын оюнчулары ICE менен электр кыймылдаткычтарынын ортосундагы нарктык ажырымды жоюуга басым жасашат
Акыркы бир нече жылда электромобилдерге болгон суроо -талап ырааттуу өсүшкө күбө болгону менен, бир нече OEMлер электромобилдерди сатуу аркылуу олуттуу киреше табышат. Электр кыймылдаткычтары менен ICEлердин ортосундагы чоң нарк ажырымы инновацияларды күчөтүүчү жана жакынкы келечекте экономикалык жактан натыйжалуу EV платформасынын моделдерине жол ачуучу негизги фактор болуп саналат. Электрдик батарейкалардын жогорку наркы-электромобилдердин ICE-архитектурасында иштеген гибрид же транспорт каражаттарына караганда кымбат болушунун негизги себептеринин бири. Натыйжада, EV платформасынын базар ландшафтында иштеген бир нече оюнчулар бул чыгымдарды компенсациялоонун жаңы жолдорун издеп жатышат, масштабдуу жана модулдук платформада EV долбоорлоого көңүл бурушат. Бир нече OEMs барган сайын электр машиналарын өндүрүү үчүн атайын EV платформаларын өнүктүрүүгө инвестиция салып жатышса, башкалары биринчи кезекте электр машиналарын чыгаруу үчүн ICE-унаа архитектурасына таянып жатышат. Электр унааларын өндүрүүнү кирешелүү кылуу үчүн, рыноктун катышуучулары ар кандай түшүнүктөрдү, анын ичинде жөнөкөй конвейердик линияларды изилдеп жатышат.

Базардын оюнчулары атаандаштыкка жетүү үчүн жаңы EV платформаларын чыгарууга басым жасашат
Электр машиналарына болгон суроо -талаптын өсүшүнө күбө болуп, келечекте электромобилдердин көбүрөөк киришин күтүп жаткандыктан, бир нече компаниялар азыркы рыноктун ландшафтында атаандаштыкка ээ болуу үчүн жаңы EV платформаларын ишке киргизүүнү көздөшүүдө. Мындан тышкары, жогорку деңгээлдеги компаниялар инновациялык EV платформаларын өндүрүүгө көбүрөөк инвестиция салып жатышса, бир нече стартаптар EV платформасынын глобалдык рыногуна киришти жана башка атаандаштыкка ээ болгон EV платформа рыногунда өздөрүнүн катышуусун түзүү үчүн башка рыноктун оюнчулары менен стратегиялык альянстарды түзүшүүдө. Мисалы, REE Automotive, израилдик стартап Япониянын KYB корпорациясы менен өнөктөштүк түзүп, келечектеги электромобил платформалары үчүн заманбап токтотууну ишке киргизди. KYB Corporation REEнин EV платформасы үчүн жарым активдүү жана активдүү асма системаларын сунуштайт деп күтүлүүдө.
Мындан тышкары, бир нече алдыңкы OEMлер рынокто бекем катышууну орнотуу үчүн атайын EV платформаларын курууга көбүрөөк көңүл бурушууда. Мисалы, 2019 -жылдын февраль айында Hyundai компаниясы, негизинен, компания тарабынан чыгарылган жаңы электромобилдерде колдонула турган электрдик унаа платформасын чыгарышы мүмкүн экенин жарыялаган.

EV платформаларына суроо-талап 2020-жылы COVID-19 пандемиясынын шартында төмөндөйт
Дүйнөлүк унаа сектору жаңы COVID-19 пандемиясынын чыгышына байланыштуу 2020-жылы чоң артка чегинди. COVID-19 пандемиясынын башталышы 2020-жылы EV платформа базарынын өсүшүн жай тилкеге ​​жылдырды, анткени Кытайдын автомобиль сектору өзгөчө 2020-жылдын биринчи чейрегинде кулпуланган болчу. Буга байланыштуу чийки зат менен камсыздоо жана автомобиль компоненттери дүйнө жүзү боюнча чоң сокку урду. Бирок, Кытай акырындык менен өз тармактарын ачып жатканда, башка ири автомобиль түйүндөрү вирустун жайылышын ооздуктоо үчүн чек ара соодасын жана транспортту чектеп жатышты.
EV платформасы рыногу акырындык менен 2020 -жылдын акыркы чейрегине карай күч алышы күтүлүүдө, анткени EVSке болгон дүйнөлүк суроо -талап чектөөлөрдүн жана соода -сатыктын жеңилдешинен кийин туруктуу өсүшкө күбө.

Аналитиктердин көз карашы
Дүйнөлүк EV платформа базарынын болжолдонгон мезгилде орточо CAGR ~ 3.5% га чейин кеңейиши күтүлүүдө. Рыноктун өсүшү биринчи кезекте электромобилдерге болгон суроо-талаптын өсүшү, электромобилдерге мамлекеттик колдоонун жогорулашы, электромобилдердин заманбап технологиясын өнүктүрүү жана айлана-чөйрөнү коргоо мыйзамдарын жана эрежелерин күчөтүү менен шартталган. Рыноктун катышуучулары атаандаштыкка ээ болуу жана рынокто бекем орун алуу үчүн инновациялык жана үнөмдүү электромобилдик платформаларды чыгарууга басым жасашы керек.

EV Platform Market: Обзор
EV платформасынын дүйнөлүк рыногу болжолдонгон мезгилде CAGR 3.5% га кеңейет деп күтүлүүдө. Бул, биринчи кезекте, зыяндуу чыккан газдардын айлана -чөйрөгө тийгизген таасирин азайтуу үчүн автоунаалардын гибридизациясын жана электрлештирүүнү илгерилетүү менен бирге автомобилдердин эмиссиясынын катуураак нормаларына байланыштуу. Өкмөттүн дизель жана бензин унааларына каршы эрежелери - бул кардарлардын электромобилдерге болгон артыкчылыктарынын өзгөрүүсүнүн негизги себеби жана болжолдуу мезгилде EV платформасына болгон суроо -талапты күчөтүү.
Автомобилдердин рыногу олуттуу темпте кеңейүүдө жана автобустар үчүн алгачкы этапта инвестициялар кыйла жогору, анткени көпчүлүк аймактардын өкмөттөрү көмүр кычкыл газын чыгарууну чечүү үчүн ири шаарларга бир топ каражат жумшашат. Электр автобустары үчүн EV платформасы көпчүлүк өлкөлөрдө жогорку суроо -талаптын күбөсү, анткени коомдук платформанын электрлештирилиши абанын сапатын жакшыртууга эффективдүү таасирин тийгизиши мүмкүн.

EV Platform Marketтин айдоочулары
Буга чейин негизги бренддер капиталдык салымдарды чектөө үчүн төрт беш моделдин бирдиктүү платформасын иштеп чыгууну артык көрүшкөн. Бирок, унаа сатып алуучулардан региондун өзгөчөлүктөрүнө, стилине жана аткарылышына, анын ичинде уникалдуулуктун элементине болгон суроо -талап OEMдерди ар кандай моделдер үчүн ар кандай платформаны иштеп чыгууга түрткү берди, бул болжолдуу мезгилде EV платформасынын рыногун жогорулатат.
Күйүүчү майлар чексиз жана жакында отундун запастары түгөнүшү мүмкүн. Учурдагы керектөө курсуна ылайык, дүйнө жүзү боюнча болжол менен 46,7 жылдык отун ресурстары, ал эми жаратылыш газынын 49,6 жыл дүйнө жүзү боюнча кала берет. Базарда күйүүчү майга альтернатива бар, анын ичинде электромобил, CNG, LPG, аба менен иштеген унаа жана LNG. Бирок, электрдик унаалар барган сайын кабыл алынууда, алар дайыма шаардык жана борбордук шаарларда жана шаарларда ташуу үчүн колдонулат. Бул, өз кезегинде, жаратылыш ресурстарынын чектүү болушунун чечими катары иштейт окшойт. Бул EV платформасынын рыногун жогорулатат деп болжолдонууда.
Tesla Inc. жана Nissan сыяктуу бир нече өндүрүүчүлөр, жаңы EV платформасында иштеген, жолдордо тынчыраак жана жылмакай жана түйшүксүз жүрүүнү камсыз кылган иштөө машиналарын киргизишти. EV платформасындагы жаңы дизайнга байланыштуу электр энергиясын тейлөөнүн төмөн наркы керектөөчүлөргө узак мөөнөттүү пайда алып келиши мүмкүн болгон кошумча артыкчылык болуп калды. Бул, өз кезегинде, EV платформасынын рыногуна түрткү бериши мүмкүн.

EV Platform Market үчүн кыйынчылыктар
Электр транспорт каражаттарынын баасы кадимки ICE (ички күйүүчү кыймылдаткыч) унааларына салыштырмалуу кыйла жогору жана электромобил жана EV платформасы рыногунун негизги чектөөчү фактору катары каралат
Электр менен иштеген унаалар кубаттоочу станцияларды талап кылат, ал эми адамдардын алыс аралыкка баруусу үчүн стратегиялык жактан жайгашкан мындай станциялардын тармагы талап кылынат. Мындан тышкары, батарейкаларды кайра толтуруу көбүнчө 1 саатка созулат, бул газ куйуучу майдын эффективдүүлүгүнө дал келбейт, бул EV платформасынын рыногун андан ары чектейт.

EV платформасынын базар сегментациясы
Компоненттин негизинде, батарейканын сегменти болжолдонгон мезгил ичинде EV платформасынын рыногунун негизги бөлүгүн түзөрү болжолдонууда. OEMs салыштырмалуу төмөн чыгымдар менен азыраак эмиссияга ээ болушу күтүлгөн өнүккөн EV батареясын өндүрүүгө багытталган, бул батарейканын сегментине жана акыры EV платформасына R&Dге көбүрөөк инвестиция тартууга алып келет.
Электр машинасынын түрүнө негизделген, батарейкалуу электромобил сегменти EV платформасы рыногунда тездик менен кеңейүүдө. Көпчүлүк OEMдер гибриддик электр машиналарына эмес, жаңы иштелип чыккан EV платформаларында батареянын электрдик унааларын өнүктүрүүгө басым жасашат, анткени BEVлерге суроо -талап HEVsге караганда көбүрөөк. Мындан тышкары, БЭВге салыштырмалуу HEVди иштеп чыгуу үчүн бир топ капиталдык салымдар жана экспертиза талап кылынат, анткени BEV EV платформасында ICEди камтыбайт, демек, куруу оңой.
Унаанын түрүнө жараша, коммуналдык унаалар сегменти дүйнөлүк EV платформа рыногунун олуттуу бөлүгүн түзгөн. Кытайдагы керектөөчүлөр компакт седандарды жактырышат; бирок, жаңы жана жагымдуу жол тандабастардын келиши коммуналдык унааларга болгон талапты өзгөрттү. Седан сатуунун төмөндөшү байкалууда. Алар хетчбек сыяктуу пайдалуу эмес, же кененирээк, Азиядагы жана АКШнын керектөөчүлөрү кенен жана пайдалуу унааларды артык көрүшөт. Европада жана Латын Америкасында хетчбектерге болгон суроо -талаптын кыскарышы кичинекей унаанын көлөмүнүн көбөйүшүнө байланыштуу. Хетчбек канчалык чоң болсо, ошончолук функционалдуу жана маневрлүү болушат.

EV Platform Market: Регионалдык анализ
Регионго жараша, EV платформасынын дүйнөлүк рыногу Түндүк Америка, Европа, Чыгыш Азия, Түштүк APAC, Латын Америка жана Жакынкы Чыгыш менен Африкага бөлүнгөн.
Чыгыш Азиянын жана Европанын бир нече өлкөлөрүндө EVлердин киришинин ырааттуу өсүшү глобалдык EV платформа рыногунун кыймылдаткыч фактору болуп саналат, анткени бул өлкөлөрдө R&Dге инвестициялар көбөйүүдө. Европа электромобилдердин кирүүсүнүн күчтүү өсүшүнө күбө. Кийинчерээк болжолдуу мезгилде электротехникага болгон суроо -талаптын жогорулашы күтүлүүдө, бул EV платформасынын рыногун күчөтүшү мүмкүн.
Чыгыш Азия EV платформасынын рыногу кыйла кеңейет деп күтүлүүдө, андан кийин Европа жана Түндүк Америка. Кытай, Жапония жана Түштүк Кореяны камтыган өлкөлөрдөгү автомобиль өнөр жайы технологияга, инновацияга жана алдыңкы EVлерди өнүктүрүүгө жакын. Дагы өнүккөн жана тез заряддоо станцияларын өнүктүрүү EV жана EV платформа рыногуна түрткү берет. BYD, BAIC, Chery жана SAIC Чыгыш Азиядагы EV рыногунда иштеген негизги оюнчулар, EV платформа базарынын максималдуу үлүшүн түзөт.

EV Platform Market: Атаандаштык пейзажы
Дүйнөлүк EV платформа базарында иштеген негизги оюнчулар кирет
Alcraft Motor Company
Baic Motor
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday Future
Fisker
Ford
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Nissan Motor
Open Motors
REE Auto
Rivian
Saic Motor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS Motors
Zotye
Кээ бир OEMдер капиталдык салымдарды чектөө үчүн ылайыкташтырылган ICE платформасында BEV же PHEV чыгарууну тандашат жана ийкемдүү өндүрүш үчүн жооп беришет. ICE унаалары үчүн ашыкча иштелип чыккан архитектура батареяны таңгактоодо кыйынчылыктарга туш болот. Мисалы, VW Group өзүнүн электрондук моделдерин кирешелүү кылуу үчүн, ошол эле бөлүктөрдүн бир нечесин колдонуп, бардык өлчөмдөгү ЭВлерди курууну көздөп жатат. Компания MEB унааларын 2022 -жылга чейин дүйнө жүзү боюнча сегиз жерге курууну көздөп жатат. Мындан тышкары, ал жакынкы он жылдыкта EV платформасында 15 миллион автоунаа сатарын болжолдоп жатат.


Билдирүүнүн убактысы: 12-20-март